Suriye’ye Araç Sevkiyatında Rekor Artış! Türkiye Üzerinden Geçiş Hızlandı

Suriye’de yıllarca devam eden iç savaş ve Baas rejiminin kısıtlamaları nedeniyle durma noktasına gelen uluslararası ticaret, rejimin çökmesiyle birlikte yeniden canlanmaya başladı. Özellikle oto ticareti konusunda hareketlilik dikkat çekerken, başta Güney Kore ve Avrupa ülkelerinden gelen sıfır ve ikinci el araçlar, Türkiye üzerinden Suriye’ye sevk ediliyor.

Ticaretin Merkezi: Mersin ve Hatay

Ticaret Bakanlığı tarafından verilen özel izinlerle gerçekleşen bu sevkiyatlar, Mersin Limanı aracılığıyla organize ediliyor. Deniz yoluyla gelen araçlar, burada gümrükleme işlemlerinden geçtikten sonra, kara yoluyla Hatay’ın Reyhanlı ilçesinde bulunan Cilvegözü Gümrük Kapısı üzerinden Suriye’ye geçiş yapıyor.

Sevkiyat hacmi, özellikle 2024 yılının Ocak ayında rekor seviyeye ulaştı. Ticaretin canlanmasıyla birlikte, gümrük kapısından geçen araç sayısında gözle görülür bir artış yaşandı.

Lojistik Sektörü Hareketlendi

Araç ticareti, Türkiye’de faaliyet gösteren lojistik firmaların ün kazanmasına da katkı sağlıyor. Lojistik sektöründe faaliyet gösteren yetkililer, Suriye’ye yapılan araç sevkiyatlarının ekonomik canlanmaya katkı sunduğunu belirtiyor.

Lojistik firması yetkilisi Ahmet Arslan, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Bu ticaret, bölge ekonomisine ciddi katkı sağlıyor. 2012 yılında başlayan sevkiyatlar, Suriye’deki iç savaş nedeniyle 2013’te durdu. Ancak 2022 itibariyle tekrar harekete geçti. Bugün geldiğimiz noktada talep her geçen gün artıyor," ifadelerini kullandı.

“Bu ticaret tamamen Suriyeli tüccarların talepleriyle gerçekleşiyor,” diyen Arslan, "Türkiye, bu noktada sadece bir geçiş rotası ve lojistik destek sağlayan bir ülke konumunda. Ancak bu durum, Mersin ve İskenderun limanlarının işlemlerini artırırken, oto çekici ve taşımacılık sektörünü de hareketlendiriyor,” dedi.

Suriye Genelinde Ticaret Artıyor

İlk etapta sadece İdlib bölgesine yapılan sevkiyatlar, ülkedeki savaşın etkisinin azalmasıyla genişledi. Artık Suriye'nin geneline ulaşan sevkiyatlar kapsamında binek otomobillerin yanı sıra kamyonetler, ticari araçlar ve çekiciler de bulunuyor.

2024 Ocak ayı itibariyle büyük bir artış görülürken, rakamlar 2012 yılındaki ticaret hacmini katbekat aşmış durumda. Ahmet Arslan, "2012'de yıllık 40-50 bin araç sevkiyatlı yapılıyordu. Ancak bu yılın sadece ilk ayında 150 binin üzerinde sevkiyat gerçekleşti. Bu, ticaretin ne kadar canlandığının en açık göstergesi," dedi.

Türkiye Ekonomisine Katkı

Sevkiyatların Türkiye'ye ekonomik anlamda geri dönüşü de büyük oluyor. Araçların oto çekicilerle taşınması, limanların hareketliliğini artırıyor. Bununla birlikte, konteyner başına alınan gümrük ve tahliye ücretleri de bölge ekonomisine can veriyor.

Mersin ve İskenderun limanlarının bu ticaretten büyük ölçüde fayda sağladığı belirtilirken, ilerleyen dönemde Suriye’deki limanların da bu sürece dahil olabileceği öngörülüyor. Bu durumun, transit geçişlerin azalmasına ancak Suriye’nin ticaret kapasitelerinin genişlemesine neden olabileceği ifade ediliyor.